C-2 Belgesi Yeterli Değil

 

2001 yılına kadar yüzde 90 olan karayolu taşımacılığı payı, hükümetin diğer taşıma türlerine uyguladığı ayrıcalık ve yatırımlar sonrası bugün itibariyle aşağılara indiği gözlemlendi. Bugüne kadar karayoluna yapılan yatırımlar hep firma sahiplerinin kendi öz kaynakları ile gerçekleşmiş, devlet teşvikleri belirli dönemlerde destek olmuştu.

4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu taslağı hazırlanırken, karayolu yolcu ve yük taşıma sektörünün temsilcileri ile görüş alışverişinde bulunulduğunda  ortaya çıkan veriler ile kanun taslağı hazırlanmış ve  nihai olarak 2003 yılında Karayolu Taşıma Kanunu çıkmıştı. Kanun,  daha sonra yayımlanan yönetmelikler ile düzenlenmeye gitmişti.

Uluslararası karayolu nakliye firmaları bu kanun kapsamında C-2 yetki belgesi ile yetkilendirildi.  1 Nisan 2013 tarihi itibari ile de 1975 adet C-2 yetki belgeli taşımacılık firması bakanlık kayıtlarına göre faaliyetlerine devam etmektedir.  2013 Yılına kadar ticari hayatına devam etmekte olan C-2 belgeli firmalar, diğer C-2 yetki belgeli firmalara 2010 yılına kadar yük verebiliyor ve ortak taşımalara imza atabiliyorlardı.  Yayınlanan yönetmelikle 2010 yılında bu duruma son verildi. Ancak 2013 yılına kadar herhangi bir yaptırım söz konusu olmadığından firmalar yine kendi aralarında ortak taşımaları gerçekleştirebiliyordu.

2013 Mart ayı itibari ile sektöre, bakanlık yeni bir düzenleme getirdi.  C-2 belgeli firmaların, C-2 belgeli firmalara yaptırdığı taşımaları, denetimleriyle tespit etmeye başladı. Ceza tutanakları ise aynı trafik cezaları gibi posta yolu ile adrese teslim gönderilmeye başlandı. Ceza tutanakları nakliyecilere adeta şok yaşattı. Her bir ceza makbuzu 2.615 TL ve “yapılan denetimlerde başka firma belgesine kayıtlı araca yük verip, taşıma organizatörlüğü yaptığı tespit edilmiştir” ibaresi yer alarak 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu’nun 26’ıncı maddesinin A bendine göre ceza kesildiği ifade ediliyordu.  26’ıncı Maddenin A bendinde “ yetki belgesi almadan taşıma işinde faaliyette bulunanlara 2.615 TL ceza kesilir.” maddesi gereğince C-2 belgesini bir anda saf dışı bırakıyordu. C-2 belgesine sahip olmak için bakanlığa 67 bin 727 TL para yatırıldığını kaydeden nakliyeciler, en az 300 ton istihap haddine sahip araçlarının olması şart görülen yeni düzenlemeye göre kendilerinin yeni yatırımlar yapması gerekmekte olduğunu ve asıl istenilen R-2 belgesine sahip firma sayısının Nisan ayı itibarı ile 221 adette sınırlı kaldığını ifade ediyorlar. Nakliyecilere göre hayli yüksek olan R-2 belgesinin ücreti ise 338 bin 656 TL. Nakliye firması olmadan organizatörlük yapan yani forwarder hizmeti sunan firmalar bu hizmeti sunamayacak durumda olduklarını dile getiriyor.

 

En Çok Okunanlar

Muğla Evden Eve Nakliyat

  Ege ve Akdeniz Bölgelerimizde toprakları bulunan, 5000 yıldan fazla bir geçmişi bulunan Muğla ilimiz, Fethiye, Marmaris, Bodrum, Datça, Milas gibi, Türkiye Cumhuriyeti' nin en ünlü tu... Devamı

Atık Lastikler Geri Dönüşüme Kazandırılıyor

Ülkemizde oldukça gelişmiş olan karayolları ağı ve bu alanda hizmet vermekte olan lojistik ve nakliyat sektörleri için en önemli husus taşınmakta olan eşyanın güvenliğidir. Bu noktada ... Devamı

Manisa Evden Eve Nakliyat

   Tarihi yontma taş devrine kadar uzanmakta olan Manisa, Osmanlı İmparatorluğu dönemindede şehzadelerin taht öncesinde görev yaptıkları sancaktır. Yunanlılar' ın 1921 yılında... Devamı

Evden Eve Nakliyat ®

Copyright 2012 Evden eve nakliyat Firmaları Rehberi